AUTOESCOLA TREKKING

Perquè el més emocionant és fer camí, mai no oblideu viatjar plens d'esperança, amor i felicitat. Des d'Autoescola Trekking volem desitjar-vos un Bon Nadal i un pròsper any nou 2013!

El museu d'Història de Barcelona dedica una exposició als utilitaris que, malgrat els entrebancs de Franco, es van fabricar a la capital catalana als anys 50. Es podrà veure fins el 15 de març a la Fabra i Coats. El 1962 Franco havia guanyat la guerra i castigava les regions que havien lluitat a favor de la República. En temps de crisi, però, els tallers i fabricants de Barcelona van aguditzar l'enginy i van intentar produir petits vehicles de baix cost. Amb molts pocs mitjans van llançar els microcotxes. L'exposició recorre la història d'aquests vehicles modestos, fabricats moltes vegades en petits tallers de la ciutat. Van néixer als volts del 1950. La majoria van ser iniciativa d'emprenedors catalans que, fins i tot, van ambicionar exportar els seus vehicles fora d'Espanya. La irrupció del Seat 600, però, va frustrar els seus intents. Quan el juny del 1957 va aparèixer el Seat 600, que amb pocs anys es convertiria en el primer cotxe de masses, mol...

S'ha convertit en una de les tècniques preferides dels pares per aconseguir que els fills s'adormin. Segons un estudi realitzat per la companyia Mothercare del Regne Unit en el que s'han fet enquestes a un total de 1000 pares , el 56% afirma que conduir és el mètode més efectiu perquè el seu nadó agafi el son. L'hora que es posen al volant és sobre les nou de la nit, i acostumen a passar una mitja de 29 minuts a aconseguir el seu objectiu. Deixant de banda si és efectiu o no, aquest mètode comporta conseqüències per l'economia familiar, ja que la despesa en combustible ronda els 250 i 350 euros l'any. Per una altra banda, l'estudi també ha demostrat que la cadireta del cotxe influeix en el temps que el nen tarda en agafar el son, i un dispositiu de retenció infantil còmode per al petit, pot reduir fins a deu minuts el temps necessari per aconseguir l'objectiu. teinteresa.es   (enllaç)

Una protectora d'animals d'Auckland, a Nova Zelanda s'ha proposat demostrar que els gossos adults també poden aprendre coses noves i que per tant poden ser bons candidats per a una adopció. Per això, han decidit ensenyar-los a conduir! De tal manera, que en 8 setmanes eren capaços d'anar amb cotxe. Per demostrar la seva teoria, tres dels seus gossos, en Monty, en Ginny i en Porter van estar rebent classes de conduir per mostrar el seu progrés en directe durant un programa de la televisió de Nova Zelanda. En Mark Vette, expert entrenador d'animals, va ser l'encarregat d'ensenyar-los les tècniques de la conducció, mentre que la marca Mini va cedir els cotxes. A més a més, un equip d'enginyers va adaptar els comandaments del maneig dels vehicles a l'anatomia canina. L'entrenador va treballar de manera diferent per a cada gos, adaptant-se a la personalitat de cadascun d'ells, d'aquesta manera va aconseguir que independentment de l...

Gas Gas vol que els seus fans acompanyin els seus pilots durant el Dakar 2013. És per això que a través de la seva pàgina de Facebook, qualsevol seguidor de la marca de Girona podrà pujar la seva foto de perfil i aquesta serà inclosa al carenat de la moto de Laia Sanz, Marc Guasch i Miguel Puertas. D'aquesta manera, Gas Gas vol que els seus fans siguin partícips del seu projecte i transmetin el seu suport a l'equip i als seus pilots durant el Dakar. Els fans podran enviar les seves fotos fins al proper 14 de desembre. ara.cat  (enllaç) .

El regal del nostre alumne Guillem!! Moltíssimes gràcies per aquest gran detall!! ;)))) Eva i Maria.

Els propietaris d'un immoble no l'abandonen tot i quedar enmig d'una autopista. Una parella d'ancians de la província de Zhejiang (est de la Xina) es nega a abandonar la seva casa que es troba enmig d'una autopista en construcció, fins que les autoritats els paguin una subvenció adequada. A diferència de tots els seus veïns, que van acceptar la compensació del govern local per deixar les cases, el matrimoni considera insuficients els diners que els van oferir per l'expropiació. La construcció de l'autopista no s'ha aturat davant la negativa dels propietaris, i les nombroses fotografies que han publicat els mitjans de comunicació xinesos i que circulen per internet, mostren l'habitatge, de cinc pisos, en el centre d'una gran calçada doble asfaltada fa poc. 324.cat  (enllaç)

Més d'una tercera part dels pares, el 36%, porten mal instal·lades les cadiretes infantils, o corden malament els seus fills quan pugen al cotxe. Aquest mal ús dels sistemes de retenció infantils agreuja els efectes dels accidents i pot provocar lesions més greus als nens, especialment al cap i al tòrax. Un informe del RACC i l'empresa fabricant Jané , recomana revisar les cadiretes amb més freqüència. L'error més important en les cadires del grup 0+, destinada a menors d'un any, és portar mal guiats els cinturons que fixen la cadira, un fet que augmenta el risc de lesions al cap i el perill de tenir danys al tors. En els sistemes de retenció del grup I, dirigits a nens d'entre 9 i 18 quilos, el mal ús predominant és portar els arnesos de subjecció massa folgats, de manera que si hi ha un accident, el cap del nen fa una rotació més forta i augmenta el risc de lesions. A les cadires dels grups II i III, per a menors d'entre 15 i 36 quilos, l'error mé...

El nou model Fiesta serà el primer vehicle de la firma Ford a Europa que comptarà amb la tecnologia MyKey , que permet als pares establir restriccions al volant dels conductors més joves. Ford assenyala que aquesta tecnologia exclusiva promou la seguretat, ja que permet que els propietaris del cotxe programin una clau que limita la velocitat, redueix el volum màxim del sistema d'àudio i inclús l'apaga totalment si el conductor i els passatgers no estan utilitzant el cinturó de seguretat. Tanmateix, aquest dispositiu també pot impedir que el conductor desactivi tecnologies de seguretat com el control elèctric d'estabilitat o l' Active City Stop que ajuda a prevenir les col·lisions circulant a baixa velocitat. La Vanguardia.com   (enllaç)

Entrevista a la revista Tráfico y Seguridad Vial del pilot català Marc Màrquez. Marc Márquez (Cervera, 17 de febrer de 1993) ha estat el nostre pilot més jove en guanyar un Mundial de 125cc. Encara no té el carnet necessari per conduir motos, però sí el de turismes. Considera que una bona educació vial, no distreure's, no beure, no còrrer i estar atent a la via són els pilars d'una conducció segura. Fóra dels circuits, condueix un Renault Clio Sport, amb el que assegura que pren totes les precaucions possibles, com estar sempre molt atent a la via i als altres conductors, perquè sempre pot sorgir algun imprevist o una maniobra inesperada, així com tenir sempre els ulls ben oberts i intentar preveure el que et puguis trobar per deixar un marge de seguretat. Afirma que no s'ha de conduir si s'ha begut, ja que disminueix molt la capacitat de reacció i d'anticipació. També té clar que qualsevol distracció a la carretera, com ara manipular el GPS o la ràdio...

Truck Fuel Eco Driving és una nova aplicació dissenyada per Renault Trucks que permet entrenar la conducció eficient d'un camió al telèfon o la tablet. És una aplicació que ajuda a entendre de forma lúdica com anticipar-se a les exigències i limitacions de la carretera i reduir el consum sense perdre eficàcia. Està disponible en cinc idiomes pels smartphones i tablet amb sistema iOS i Android. L'aplicació funciona com un joc estructurat de deu nivells de dificultat, que només avança quan hem integrat els coneixements necessaris i aconseguit els objectius. El jugador practica en rutes urbanes, periurbanes i d'autopista, i l'objectiu és aconseguir gestionar el consum en les pujades, baixades o en els fluxos de circulació de la ciutat. Per posar-ho una mica més fàcil, l'aplicació va informant de les incidències del trànsit que es trobarà més endavant, de manera que pot planificar les acceleracions i obtenir el major rendiment possible. És una forma ...

· Trànsit posa en marxa una nova campanya de vigilància de transport escolar durant aquesta setmana, on s'intensificaran les inspeccions, posant especial atenció a l'ús del cinturó de seguretat en aquells autobusos escolars que els portin instal·lats. · 9 de cada 10 accidents de transport escolar es produeixen al pujar o baixar del vehicle. · Un 23% dels pares desconeixen si l'autobús on viatja el seu fill porta sistema de retenció. Mig milió d'alumnes utilitzen diàriament un autobús escolar per anar i tornar del col·legi, i uns 17.000 autobusos circulen realitzant rutes de transport escolar. Les xifres de sinistralitat anuals reflecteixen que el transport escolar és un sector segur, i per això, des de la DGT posen en marxa aquesta campanya per intentar mantenir la seguretat en el sector. Durant aquesta setmana, s'intensificaran les inspeccions, comprovant que les autoritzacions i documents que han de tenir els vehicles siguin els correctes...

Normalment, l'empatia, capacitat de posar-se al lloc d'un altre, es redueix i fins i tot desapareix quan s'està al volant. Un de cada tres ciutadans de l'Estat es transforma en conduir i actua només pensant en ell i prescindint dels altres. A aquesta conclusió han arribat en un estudi el·laborat per Attitudes, el programa de responsabilitat social d'Audi Espanya, amb la col·laboració de la Universitat Autònoma de Barcelona, dedicat a la relació entre empatia i conducció. El perfil dels conductors que perden l'empatia quan estan al volant són dones que condueixen menys de mitja hora al dia per portar els fills a l'escola o anar al metge, i no els fa res deixar el cotxe en doble fila durant un període curt de temps. En canvi, el conductor empàtic és indistintament home o dona, d'entre 39 i 50 anys amb estudis superiors, que fa un ús racional del vehicle i que s'acostuma a desplaçar amb cotxe a la feina. Les situacions amb més diferènci...

FOTOS CURIOSES. Sortosament es tracta d'una imatge fictícia, encara que per desgràcia estiguem molt acostumats a veure aquest tipus de fotografies.  No sabem ben bé si es tracta d'un spot televisiu, un treball, una escena d'una pel·lícula, etc. El que sí que sabem és que segurament intentaran conscienciar-nos abans d'agafar el cotxe. Foto cedida per: Gisela Pérez. Moltes gràcies ;P

A mitjans del 2013, un innovador projecte crearà a Holanda una 'carretera intel·ligent' , que s'il·luminarà per sí mateixa de nit, informarà de detalls com l'estat de la superfície i inclús oferirà una via dedicada per a la recàrrega de cotxes elèctrics.  La carretera intel·ligent funcionarà així, en primer lloc, les marques sobre la superfície seran substituïdes per una espècie de pols fluorescent que es va recarregant amb la llum del sol, i que il·lumina la carretera per la nit. La carga disponible per aquesta pols té una autonomia de deu hores, un temps que ha de ser suficient per il·luminar el camí de qualsevol conductor durant tota la nit. La superfície de la carretera també estarà coberta d'una pintura especial, que s'activa d'acord amb la temperatura, per exemple, si el clima es torna molt més fred i la superfície rellisca, apareixen flocs de neu indicant aquest estat. El projecte va més enllà, i inclou llums que s'encenen i s'apaguen...

Últimes noticies referents als exàmens de teòrica i de circulació: Canvi en els exàmens, enllaç

Pels que heu decidit fer algun tipus de tram per les carreteres catalanes durant aquest pont, us deixo l'enllaç del Servei Català de Trànsit perquè consulteu en tot moment l'estat de les carreteres i eviteu situacions de retencions. Aquí hi trobareu: el Mapa Continu de Trànsit, les incidències viàries i les càmeres del Trànsit. Bon cap de setmana per a tothom i feliç Castanyada!!                    Estat del Trànsit

Aquí va una altra notícia si més no, sorprenent... Un veí de Llagostera de 72 anys es va estavellar contra un arbre del voral de la carretera de Caldes de Malavella. L'accident va ocórrer a quarts d'una de la matinada i els Mossos d'Esquadra s'hi van acostar per comprovar si l'home s'havia fet mal o si el cotxe havia causat danys. Un cop a peu d'accident, l'home ja estava essent atès pels serveis mèdics i presentava l'aspecte d'estar borratxo. De fet, segons l'atestat, l'home estava fermament convençut que l'arbre se li havia posat enmig de la carretera. L'alcoholèmia va posar-ho tot plegat al seu lloc. El conductor quadruplicava la taxa d'alcoholèmia permesa al volant: va marcar 1,06 mil·ligrams d'alcohol per litre d'aire expirat quan el màxim permès en conductors experts és de 0,25, i per sobre la marca de 0,60 l'alcoholèmia esdevé delicte. Després de ser detingut, com a presumpte autor d'un delicte co...

Estrenem secció al blog: Fotos curioses Si t'has trobat en alguna situació curiosa a la carretera o a la vida quotidiana i has fet una foto, envia'ns-la i la penjarem al blog. Anima't!! Crec que en aquesta fotografia queda bastant clar per a qui està reservada la plaça de pàrquing... Foto cedida per: Gisela Pérez Ninot Moltes gràcies!!!

Una noticia que no m'ha deixat indiferent i que a més a més m'ha resultat sorprenent ha estat la picardia d'alguns conductors, que se les pensen totes alhora de posar-se al volant. Tan és així, que per evitar-se el trànsit, han utilitzat un maniquí per poder utilitzar el carril Bus-VAO. Era la manera que semblés que al cotxe hi viatgessin dues persones i així poder circular per el carril d'alta ocupació. El maniquí anava totalment 'vestit' amb tots els detalls. La utilització del carril VAO queda limitada a: - Motocicletes, turismes i vehicles mixtes adaptables ocupats per les persones que es determinen. - Autobusos amb MMA superior a 3'5 t i autobusos articulats, independentment del número d'ocupants. - Vehicles prioritaris en servei d'urgència i equips de manteniment de la via. Tenen prohibit utilitzar-lo la resta de vehicles i conjunts de vehicles, inclòs els turismes amb remolc, camions, furgonetes, vianants, bicicletes,... ...

S'acosten uns dies en que es preveuen situacions meteorològiques adverses, per això cal estar molt atent a la carretera i prendre les mesures adequades en cada situació. Des d'Autoescola Trekking volem donar-te algunes recomanacions. En cas de pluja: Extremar les precaucions, reduir la velocitat, augmentar la distància de seguretat,...ja que la calçada està molla i pot augmentar el perill d'accident. En caure les primeres gotes, la calçada es fa summament lliscant, per tant, cal extremar les precaucions. Augmentar la distància de seguretat per tenir més espai de frenada. Reduir la velocitat en revolts i paviments empedrats, asfalt brillant i capes o bassals d'aigua, fang o fulles caigudes,...amb això evitem fenòmens com l'aiguaplaning. En cas de patir aiguaplaning: no s'ha de frenar ni accelerar, el millor remei per no trobar-s'hi és moderar la velocitat. Frenar amb suavitat i antelació per no bloquejar les rodes. Comprovar durant la marxa si ...

Benvinguts al blog d'Autoescola Trekking. Tal i com diu la definició, una autoescola és un centre formatiu on es fa simultàniament l'ensenyament teòric i el pràctic per poder obtenir els diferents permisos de conducció. És un centre reglat format per un titular, un director i el professorat titulat, que acostuma a oferir un horari de classes adaptat a cada alumne. En una autoescola, pots obtenir tota classe de permisos i llicències, i per a cada permís o autorització, l'alumnat haurà de passar una sèrie de proves teòrico-pràctiques que s'hauran estudiat i practicat a les classes de l'autoescola. Doncs bé, l'objectiu principal de la nostra autoescola es basa en aquesta definició, intentar que cada alumne obtingui els coneixements, habilitats, aptituds i comportaments essencials per a la seguretat de la circulació mitjançant un tracte personal on ens adaptem als horaris de cada alumne per tal de poder oferir un servei el més efectiu possible. Estem a ...