AUTOESCOLA TREKKING

El Govern de l'estat espanyol ha concedit des de gener de 2012 fins a 6 indults a condemnats per delictes contra la seguretat del tràfic. Els indults son publicats al BOE.  Entre els indultats hi ha el cas d'un conductor "kamikaze" que va ser condemnat a 13 anys de presó per un accident de tràfic de l'any 2003 amb resultat d'un mort i un ferit.  Un altra dels indultats és un home condemnat a 3 anys i 3 mesos de presó per homicidi imprudent per la seva participació en un accident de tràfic el juliol de 2008 a Granada ,on van perdre la vida 3 joves de 15,17 i 21 anys.  Son dos més dels que es van concedir en tota la legislatura anterior, tot i que queda lluny dels 18 indults que es van concedir entre 2004 i 2007.  Aquest tipus d'indults concedits a persones condemnades per delictes relacionats amb la seguretat vial,ha desfermat les crítiques d'algunes associacions de víctimes d'accidents. La presidenta de Stop Accidentes, Ana Novella, ha la

Telefònica i Generali Seguros han presentat aquest dimecres la pòlissa "Pago com condueixo", que calcula la  prima dels usuaris en funció dels seus hàbits de conduir. Aquest producte incorpora un dispositiu al vehicle assegurat que recull dades sobre l'estil de conducció de l'usuari i els envia a la companyia per poder adequar la prima a cada client. Aquest servei, que empra la tecnologia de Telefònica de comunicació entre màquines(M2M), té en compte aspectes com el nombre de kilòmetres que fa el client, si son diürns o nocturns, urbans o interurbans,si s'adequa als límits de velocitat o si accelera o frena bruscament. En el moment de la contractació de l'assegurança, la prima es fixa en funció dels paràmetres habituals però es revisa mensualment. Per mantenir un control sobre aquest anàlisi, el client podrà accedir a les dades mitjançant Internet des del mòbil o des del seu PC.

El ciclista és un conductor d'un vehicle sense motor. Per tant té uns drets i unes obligacions. Com a conductor ha de respectar la senyalització: els stops , els semàfors... Però també té uns drets: - quan circuli pel voral o per la calçada pot fer-ho en paral.lel excepte quan provoquin aglomeracions o en trams de la via sense visibilitat. - quan un vehicle els avanci fora de poble ,ha de deixar 1,5 m com a mínim ocupant part o la totalitat del carril contigu de la calçada. - un vehicle no pot avançar a un altra si  posa en perill a ciclistes que circulen en sentit contrari  ( 4 punts de sanció). (foto cedida per Juan Antonio Carreras Espallardo)

La implantació de les rotondes a la circulació és relativament recent. Molts conductors actuals quan van obtenir el permís de conduir no coneixien aquest tipus d'intersecció i ,com que el reciclatge en la conducció no existeix, actualment les rotondes son un punt conflictiu quan la seva funció hauria de ser facilitar els moviments en les interseccions. En aquesta imatge podeu veure com no s'ha de sortir d'una rotonda, el principal problema d'aquest tipus especial d'interseccions. Per tant hem de tenir clar que per sortir hem d'utilitzar sempre el carril exterior. (foto cedida per Juan Antonio Carreras Espallardo)

Us ho podem explicar en català però no més clar que la imatge de la foto. Entre d'altres situacions, els ciclistes tenen prioritat de pas respecte als vehicles de motor:     - quan circulant en grup, el primer ha entrat ja al creuament o ha entrat a una glorieta. Els vehicles que estan dins la rotonda han d'esperar que passi l'últim ciclista de l'escamot quan van en grup. (Reglament General de Circulació, CapítuloIII, Sección 3ª,art. 64.c)     (foto cedida per Juan Antonio Carreras Espallardo) Respectem als ciclistes, son conductors fràgils. A Espanya mor un ciclista cada 4 dies aproximadament.

Veïns de pobles de Tarragona utilitzen Facebook per compartir cotxe. La iniciativa posa en contacte a persones amb les mateixes necessitats de mobilitat per tal d'utilitzar un únic vehicle privat i estalviar costos. Son pobles de la zona del Baix Gaià propers entre ells i també propers a Tarragona on l'oferta de transport públic és escassa. La plataforma consisteix en un grup de Facebook anomenat Compartir cotxe Baix Gaià. La persona que pot oferir una o varies places de cotxe per un determinat trajecte, ja sigui diari o puntual, ho fa públic en el mur de la xarxa social i especifica horari, lloc de trobada i d'altres aspectes per les persones que puguin estar-hi interessades. La iniciativa es basa en experiències similars, amb èxit en altres països europeus, i ara treballa per la progressiva acceptació entre els veïns d'aquestes localitats de la comarca del Tarragonès. enllaç:   http://www.lavanguardia.com/local/tarragona  

    La trucada d'emergència automàtica (eCall) és un sistema que emet un missatge automàtic a un centre de trucades d'emergència en cas d'accident d'un vehicle. Quan un automòbil ha patit un accident, algú ha de trucar al número 112 per informar del fet i especificar la ubicació del vehicle accidentat. Però si l'accident és greu es pot perdre un temps molt valuós per salvar vides abans que s'informi a emergències. També molts cops qui fa la trucada pot tenir dificultats per informar de la ubicació exacta del vehicle accidentat . El sistema eCall instal.lat al vehicle evita aquests problemes mitjançant l'enviament d'un missatge automàtic que dona la ubicació del vehicle utilitzant un dispositiu GPS. El missatge del sistema eCall arriba al centre d'Emergències on es pot prendre de manera ràpida una decisió sobre la resposta adient per l'alerta emesa.  enllaç:  http://www.teinteresa.es/motor/Emergencias-accidente-gracias-sistema_0

La marca japonesa Toyota imagina un tràfic intel.ligent on els cotxes envien missatges a la resta de vehicles per evitar accidents. Per exemple:       . un cotxe pot avisar d'una frenada per activar el fre del vehicle que va darrera d'ell       . un cotxe envia un missatge a un altra vehicle amb qui es trobarà en un creuament perillós       . un pilotatge automàtic en cas de patir retencions Un dels projectes més futuristes del fabricant japonès és el d'un volant , encara en fase de desenvolupament, que mesura els batecs del cor del conductor per evitar que es produeixi un accident en el cas que la persona pateixi un infart. enllaç:   http://www.teinteresa.es/motor/Toyota-imagina-coches-evitar-accidentes_0_852515408.html