AUTOESCOLA TREKKING

Vols conèixer el percentatge d'aptes d'A. E. Trekking? - Aptes de teòrica a la 1ª:    91'30%   -Aptes de pràctica a la 1ª:      47'06%         I si t'agraden les matemàtiques, suma: - Aptes de teòrica a la 2ª:    8'70% - Aptes de pràctica a la 2ª:     32'29% Els resultats parlen de nosaltres amb noms i cognoms!! Diu un refrany:  "Les paraules són nans, els fets són gegants." Continuem treballant per millorar aquests resultats.

Una imatge val més que mil paraules!!!! Foto cedida per Juan Antonio Carreras Espallardo

Al Reglament General de Circulació aquesta senyal indica el perill per la proximitat d'un pas on sovint la via pot ser travessada per animals domèstics.  Si va acompanyada de la paraula CANYADA,els conductors els hi hem de cedir el pas,aturant-nos per deixar passar els animals. D'on surt la paraula Canyada? Las vies pecuàries tenen un origen remot. Se sap que des de la Prehistòria els animals van emprar les rutes naturals en les seves migracions anuals i, amb això, es van anar gestant les primeres sendes. Més tard van ser utilitzades per l'home que, amb el pas del temps,va crear els camins i la xarxa de calçades romanes, coincidint en ocasions amb el traçat de les vies pecuàries fins arribar a la xarxa de carreteres actuals. Durant la Reconquesta (s. XIII) el rei Fernando III incorpora al seu regne gran quantitat de territori i els pagesos llauren els camps, prohibint el pas dels ramats que es menjaven les plantes verdes. Alfons X el Savi es veu en la necessi...

Yegor Perevérzev condueix un Kamaz. El nen va aprendre a conduir al costat del seu pare,que l'ha criat i cuidat les 24 hores del dia després que la seva dona va morir quan el petit Yegor no havia complert encara els 6 mesos. Anatoly Perevérzev, pare del menor, treballa com a professor en una autoescola local. Allí Yegor apren a llegir utilitzant el manual de circulació que utilizen els aspirants a conductors i, de pas, aprofita el temps fent pràctiques amb el camió amb el que ensenya el seu pare. El nen té una facilitat espectacular per manejar el volant i ha assimilat perfectament la part teòrica del funcionament dels pedals i la resta de comandaments dels vehicle. Tan curiós com perillós.  enllaç :  http://www.planetacurioso.com/2013/01/31/nino-ruso-de-6-anos-al-volate-video/#more-26053

Quan les paraules sobren...

A la ciutat de San Francisco a Estats Units, un conductor en el seu afany per evitar un embús de tràfic va quedar atrapat en ciment fresc altament corrosiu al posar el seu cotxe, un Porsche 911, valorat en 110 mil dòlars, en una zona de la carretera que estava en construcció. La reacció de l'home va ser quedar-se dins el vehicle mentre els obrers tractaven de retirar el cotxe i, després d'uns quants minuts de treball,van poder deslliurar les llantes .   El vehicle va patir desperfectes tant a la part interior com exterior. Una llàstima, però la conducció imprudent i no respectuosa té aquestes conseqüències.

La DGT proposarà que els menors viatgin en sentit contrari a la marxa. Tots els estudis demostren que circular amb el nen en sentit contrari a la marxa redueix el risc de lesions en cas d'accident per impacte frontal. Per això la DGT proposarà un canvi en el Reglament General de Circulació per tal que els menors que viatgin en cadiretes dels grups 0,0+ i I ho facin en sentit contrari, sempre que el dispositiu ho permeti i el nen sigui menor de 4 anys. Les raons les explica Juan Carlos González Luque, cap de la Unidad de Coordinación de la Investigación de la DGT: " si el nen va assegut en sentit invers a la marxa, les forces que es registren en cas d'impacte es distribueixen per tot el cos i no es concentren a la zona del coll, tal com passa quan viatgen en el sentit de la marxa". I afegeix que " les característiques del cap,del coll i de la columna vertebral dels nens els fa més vulnerables a patir lesions greus o mortals en cas d'impacte per accident...

A partir d'aquest dilluns 4 de Març, es suprimeix el pagament en metàl.lic de les multes a les Jefaturas Provinciales de Tráfico. Els ciutadans que vulguin abonar l'import d'una sanció en aquesta dependència pública ho hauran de fer mitjançant targeta de dèbit o de crèdit. Aquesta decisió només afecta al pagament de multes a les Jefaturas Provinciales , mentre que la resta de tràmits que es poden realitzar no estan afectats per aquesta norma. El pagament en efectiu només es podrà fer a les Oficines de Correus i a les sucursals del Banc. D'altra banda, els ciutadans poden seguir abonant la sanció mitjançant Internet, concretament a la web de la Dirección General de Tráfico. L'eliminació del pagament en metàl.lic és un pas més cap a la implementació de l'accés electrònic dels ciutadans als serveis públics, per tal que puguin realitzar els tràmits administratius relacionats amb la DGT de forma telemàtica.