Entrades

S'estan mostrant les entrades d'aquesta data: novembre, 2012

Gas Gas decorarà amb fotos dels fans les motos dels seus pilots que participen al Dakar.

Imatges
Gas Gas vol que els seus fans acompanyin els seus pilots durant el Dakar 2013. És per això que a través de la seva pàgina de Facebook, qualsevol seguidor de la marca de Girona podrà pujar la seva foto de perfil i aquesta serà inclosa al carenat de la moto de Laia Sanz, Marc Guasch i Miguel Puertas. D'aquesta manera, Gas Gas vol que els seus fans siguin partícips del seu projecte i transmetin el seu suport a l'equip i als seus pilots durant el Dakar. Els fans podran enviar les seves fotos fins al proper 14 de desembre. ara.cat  (enllaç) .

Apte de teòrica a la primera!!

Imatges
El regal del nostre alumne Guillem!! Moltíssimes gràcies per aquest gran detall!! ;)))) Eva i Maria.

Una autopista al pati de casa!

Imatges
Els propietaris d'un immoble no l'abandonen tot i quedar enmig d'una autopista. Una parella d'ancians de la província de Zhejiang (est de la Xina) es nega a abandonar la seva casa que es troba enmig d'una autopista en construcció, fins que les autoritats els paguin una subvenció adequada. A diferència de tots els seus veïns, que van acceptar la compensació del govern local per deixar les cases, el matrimoni considera insuficients els diners que els van oferir per l'expropiació. La construcció de l'autopista no s'ha aturat davant la negativa dels propietaris, i les nombroses fotografies que han publicat els mitjans de comunicació xinesos i que circulen per internet, mostren l'habitatge, de cinc pisos, en el centre d'una gran calçada doble asfaltada fa poc. 324.cat  (enllaç)

Estudi de sistemes de retenció infantils. Precaució.

Imatges
Més d'una tercera part dels pares, el 36%, porten mal instal·lades les cadiretes infantils, o corden malament els seus fills quan pugen al cotxe. Aquest mal ús dels sistemes de retenció infantils agreuja els efectes dels accidents i pot provocar lesions més greus als nens, especialment al cap i al tòrax. Un informe del RACC i l'empresa fabricant Jané , recomana revisar les cadiretes amb més freqüència. L'error més important en les cadires del grup 0+, destinada a menors d'un any, és portar mal guiats els cinturons que fixen la cadira, un fet que augmenta el risc de lesions al cap i el perill de tenir danys al tors. En els sistemes de retenció del grup I, dirigits a nens d'entre 9 i 18 quilos, el mal ús predominant és portar els arnesos de subjecció massa folgats, de manera que si hi ha un accident, el cap del nen fa una rotació més forta i augmenta el risc de lesions. A les cadires dels grups II i III, per a menors d'entre 15 i 36 quilos, l'error mé

Tecnologia MyKey. Restriccions per a joves al volant.

Imatges
El nou model Fiesta serà el primer vehicle de la firma Ford a Europa que comptarà amb la tecnologia MyKey , que permet als pares establir restriccions al volant dels conductors més joves. Ford assenyala que aquesta tecnologia exclusiva promou la seguretat, ja que permet que els propietaris del cotxe programin una clau que limita la velocitat, redueix el volum màxim del sistema d'àudio i inclús l'apaga totalment si el conductor i els passatgers no estan utilitzant el cinturó de seguretat. Tanmateix, aquest dispositiu també pot impedir que el conductor desactivi tecnologies de seguretat com el control elèctric d'estabilitat o l' Active City Stop que ajuda a prevenir les col·lisions circulant a baixa velocitat. La Vanguardia.com   (enllaç)

'S'ha de deixar la velocitat per als circuits' -- Marc Márquez

Imatges
Entrevista a la revista Tráfico y Seguridad Vial del pilot català Marc Màrquez. Marc Márquez (Cervera, 17 de febrer de 1993) ha estat el nostre pilot més jove en guanyar un Mundial de 125cc. Encara no té el carnet necessari per conduir motos, però sí el de turismes. Considera que una bona educació vial, no distreure's, no beure, no còrrer i estar atent a la via són els pilars d'una conducció segura. Fóra dels circuits, condueix un Renault Clio Sport, amb el que assegura que pren totes les precaucions possibles, com estar sempre molt atent a la via i als altres conductors, perquè sempre pot sorgir algun imprevist o una maniobra inesperada, així com tenir sempre els ulls ben oberts i intentar preveure el que et puguis trobar per deixar un marge de seguretat. Afirma que no s'ha de conduir si s'ha begut, ja que disminueix molt la capacitat de reacció i d'anticipació. També té clar que qualsevol distracció a la carretera, com ara manipular el GPS o la ràdio

Truck Fuel Eco Driving, nova aplicació per aprendre conducció eficient en un camió.

Imatges
Truck Fuel Eco Driving és una nova aplicació dissenyada per Renault Trucks que permet entrenar la conducció eficient d'un camió al telèfon o la tablet. És una aplicació que ajuda a entendre de forma lúdica com anticipar-se a les exigències i limitacions de la carretera i reduir el consum sense perdre eficàcia. Està disponible en cinc idiomes pels smartphones i tablet amb sistema iOS i Android. L'aplicació funciona com un joc estructurat de deu nivells de dificultat, que només avança quan hem integrat els coneixements necessaris i aconseguit els objectius. El jugador practica en rutes urbanes, periurbanes i d'autopista, i l'objectiu és aconseguir gestionar el consum en les pujades, baixades o en els fluxos de circulació de la ciutat. Per posar-ho una mica més fàcil, l'aplicació va informant de les incidències del trànsit que es trobarà més endavant, de manera que pot planificar les acceleracions i obtenir el major rendiment possible. És una forma

Nova campanya de la DGT de vigilància de transport escolar.

Imatges
· Trànsit posa en marxa una nova campanya de vigilància de transport escolar durant aquesta setmana, on s'intensificaran les inspeccions, posant especial atenció a l'ús del cinturó de seguretat en aquells autobusos escolars que els portin instal·lats. · 9 de cada 10 accidents de transport escolar es produeixen al pujar o baixar del vehicle. · Un 23% dels pares desconeixen si l'autobús on viatja el seu fill porta sistema de retenció. Mig milió d'alumnes utilitzen diàriament un autobús escolar per anar i tornar del col·legi, i uns 17.000 autobusos circulen realitzant rutes de transport escolar. Les xifres de sinistralitat anuals reflecteixen que el transport escolar és un sector segur, i per això, des de la DGT posen en marxa aquesta campanya per intentar mantenir la seguretat en el sector. Durant aquesta setmana, s'intensificaran les inspeccions, comprovant que les autoritzacions i documents que han de tenir els vehicles siguin els correctes

Tens empatia quan condueixes?

Imatges
Normalment, l'empatia, capacitat de posar-se al lloc d'un altre, es redueix i fins i tot desapareix quan s'està al volant. Un de cada tres ciutadans de l'Estat es transforma en conduir i actua només pensant en ell i prescindint dels altres. A aquesta conclusió han arribat en un estudi el·laborat per Attitudes, el programa de responsabilitat social d'Audi Espanya, amb la col·laboració de la Universitat Autònoma de Barcelona, dedicat a la relació entre empatia i conducció. El perfil dels conductors que perden l'empatia quan estan al volant són dones que condueixen menys de mitja hora al dia per portar els fills a l'escola o anar al metge, i no els fa res deixar el cotxe en doble fila durant un període curt de temps. En canvi, el conductor empàtic és indistintament home o dona, d'entre 39 i 50 anys amb estudis superiors, que fa un ús racional del vehicle i que s'acostuma a desplaçar amb cotxe a la feina. Les situacions amb més diferènci

Realitat o Ficció????

Imatges
FOTOS CURIOSES. Sortosament es tracta d'una imatge fictícia, encara que per desgràcia estiguem molt acostumats a veure aquest tipus de fotografies.  No sabem ben bé si es tracta d'un spot televisiu, un treball, una escena d'una pel·lícula, etc. El que sí que sabem és que segurament intentaran conscienciar-nos abans d'agafar el cotxe. Foto cedida per: Gisela Pérez. Moltes gràcies ;P

Una carretera intel·ligent.

Imatges
A mitjans del 2013, un innovador projecte crearà a Holanda una 'carretera intel·ligent' , que s'il·luminarà per sí mateixa de nit, informarà de detalls com l'estat de la superfície i inclús oferirà una via dedicada per a la recàrrega de cotxes elèctrics.  La carretera intel·ligent funcionarà així, en primer lloc, les marques sobre la superfície seran substituïdes per una espècie de pols fluorescent que es va recarregant amb la llum del sol, i que il·lumina la carretera per la nit. La carga disponible per aquesta pols té una autonomia de deu hores, un temps que ha de ser suficient per il·luminar el camí de qualsevol conductor durant tota la nit. La superfície de la carretera també estarà coberta d'una pintura especial, que s'activa d'acord amb la temperatura, per exemple, si el clima es torna molt més fred i la superfície rellisca, apareixen flocs de neu indicant aquest estat. El projecte va més enllà, i inclou llums que s'encenen i s'apaguen